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兼具跑车 越野性能 解析另类SUV宝马X6  

    在整个汽车行业都被一股强劲的“cross”洗礼的时候，很多厂家都推出了轿车+SUV、MPV+SUV等形式的“交叉”车型。而将跑车和SUV相结合的厂家还只有宝马1家，首次在亚洲亮相的宝马X6用跑车般的身形和SUV的通过性迷倒了不少消费者。
         宝马中国正式在华发布X家族的又一款全新车型、全球第一款全能轿跑车BMW X6正式登陆中国市场。BMW X6 xDrive35i在中国的市场价格为人民币97万元。 　　宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁史凯先生表示：“作为目前中国规模最大的驾车探索活动，BMW X之旅在过去的两年取得巨大的成功。它完美融合了人、车、生活、文化和公益性，将机动性、自由感、运动、时尚和探索精神和谐地统一在一起。今年，宝马将继续这一成功，与热爱自然，崇尚挑战的车迷、车主一起，共同探索中国丰富的文化和自然景观。
　　借此之机，我们将创新BMW X6全能轿跑车正式引进中国市场。这是第一款既具有宝马轿跑车特有的驾驶特性和优雅内饰，同时兼备BMW X车型的强力与极致优越性的轿跑车。它展示了宝马集团在开发新的车型细分市场、引领新概念和征服新市场方面的强大实力，以及对中国市场和消费者的长期承诺。”

宝马X6资料图

　　至上之跑：创新BMW X6全能轿跑车(Sports Activity Coupe)
　　创新BMW X6是世界上第一款全能轿跑车，将BMW X系列车型良好的通过能力与BMW Coupe双门轿跑车的灵动优雅完美融合，创新BMW X6全能轿跑车创造了全新的汽车细分市场和前所未有的驾驶乐趣。
　　创新BMW X6是BMW第一款提供动态驱动力分配系统(Dynamic Performance Control)的车型。与BMW xDrive智能全轮驱动系统配合，BMW X6可以实现车辆牵引力在前后桥之间，以及左右两个驱动轮之间的智能无级分配。保证车辆在各种情况下具有独特的灵活性、寻迹稳定性、精确性与最佳的牵引力分配特性。
　　率先进入中国市场的BMW X6 xDrive35i装备目前宝马最强劲的3升直列6缸发动机，采用并列双涡轮增压与高精度燃油直喷技术，实现无可比拟的动力输出以及优异的油耗和排放水平。BMW X6 xDrive35i在5800–6250转/分时最大输出功率225千瓦/306马力，1300–5000转每分时最大扭矩400牛顿米，0–100公里/小时的加速时间6.7秒钟，最高车速240公里/小时，按欧盟标准平均油耗12.7升/100公里，按欧盟标准二氧化碳排放值303克/公里。




   
    1．外观：

       透过宝马X6的正面造型，可以清楚的看到它身上所具备的宝马基因。双肾形散热格栅造型与宝马其它车型统一，在正面视觉效果上X6与它的同门师兄X5倒是颇有些相像。当然，如果绕到侧面的话那么就可以看出X6在线条上更加圆滑，后部陡然下降的设计使得它具备了跑车一般的身形。

    4.88m的车身尺寸比宝马X5还要长一些，粗壮的C柱几乎与车身融为一体，更加凸显出宝马X6的刚劲有力。2.93米的轴距与C级轿车宝马5系相比还要长一些，由此可见X6的内部空间不容小视。

    宽大的车头、较高的车身腰线令X6的正面造型非常夸张，加上宝马标志性的“天使眼”头灯仿佛让X6有了灵魂一样，显得独具个性。前部保险杠上的4颗泊车雷达探头能够帮助车主了解视线之外的情况，避免危险的发生。

    车尾尾门上方略带翘起的设计起到了扰流板的作用，除了让整车视觉更加流畅和更具跑车味道以外，对于车身空气动力学也有一定帮助。

    对于一款售价接近百万的豪华SUV来说，宝马X6的行李箱部分没有像竞争对手那样设计有电动开启、关闭装置，开闭行李箱都要通过人工动作去完成，对于这一点不知道它的未来主人能够接受。

[ 本帖最后由 zgy688 于 2008-7-4  22:02 编辑 ]

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  2.车门部分：

    打开它的车门你会发现开关厚重的车门时并不会感到太费力，并且大角度的车门开启也能够令上下车变得更加方便。车门内侧装饰板采用了柔软的真皮材料饰板，触摸时的手感非常出色。车门上宽大的手肘托也能够让前排驾驶员和乘客感到更加舒适。

    在驾驶席车门部分分布了外后视镜和四门电窗的调节按钮，操作起来还是十分方便的。面板部分配件做工也十分细致，显示出了该车的豪华定位。

    与大多数车型后门开度普遍较小相反的是，宝马X6的两侧后门完全打开后开度都很大，因此大部分身材的乘客进出车辆都不会有什么困难。仔细观察会发现四门上都没有设计反光板和迎宾灯，虽然这只是些细小的地方，但是如果厂家能够装配上那么将会体现在细微地方的周到设计。

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3.内饰部分：

    宝马X6仪表台的整体感觉与宝马家族的其它车型造型统一，略向驾驶员一侧偏转的仪表台照顾到了驾驶员在驾车当中的操作便捷性。仪表台整体材料为塑胶材质，碳纤维材料的装饰条显得更加动感十足。

    在中控台上方是一个大尺寸液晶屏幕，车主在配合宝马的I driver控制系统时可以实现多媒体互动，这是一套比较人性化的人机交互系统。

    中央出风口下方是宝马X6的空调和音响控制区域，最下侧的几个按钮是车辆相关辅助安全功能的关闭按钮。例如DTC按钮就是宝马的车身动态稳定系统，该系统综合了ESP、牵引力控制等出色的主动安全技术，能够防止车辆出现失控的现象。

    在当把的旁边就是宝马I driver系统的控制旋钮了，这个控制系统在实际的操作过程中也是非常好掌握的。

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4.驾驶员区域：

    X6的三幅方向盘带有金属装饰条，符合整车的动感气息。方向盘后方的两个铝制拨片可以实现类似F1车手一样的换挡方式，相信只有在实际使用中才会体会到这种换挡方式所带来的快感。

    方向盘两侧的控制杆与大多数车型控制功能相同，左侧为灯光的相关控制，右侧是带雨量传感器的间歇雨刷，此外在左侧灯光控制杆下方还有一个附加的控制杆，该项配置是方向盘高度、角度电动调节的按钮。

    宝马X6标准装备有智能型全轮驱动系统XDrive，能够灵活改变前桥与后桥之间的动力分配。此外，在宝马X6车型上首次装备了动态驱动力分配系统，同样也可改变两个后驱动轮之间的动力分配。

    无钥匙点火方式已经被越来越多的装配在了高端车型上，宝马X6同样使用了免钥匙进入系统配合按键式点火的技术，大大简化了日常的操作程序。

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5.前后排座椅：

    拥有庞大身外形身材，宝马X6自然是在内部空间上不吃亏了。前排座椅可以多向电动调节让驾驶员找到最佳的坐姿，并且座椅靠背在背部支撑部分做的非常到位，更加适合激烈驾驶时保持坐姿。

    前排乘客独有的大腿支撑调节能一方面可以缓解驾驶时腿部悬空的疲劳感，另一方面乘客在乘坐的时候也会感到特别的舒适。

    拥有2.93米轴距的宝马X6在内部纵向空间上非常出色，同时文中所拍摄的车型后排仅为两人坐的座椅设计，因此车内空间完全可以用奢侈来形容了。后排座椅可以按照4/6比例进行拆分放到或整排放倒，需要存放超大和超长行李时可折叠座椅就可以派上用场了。

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6.动力系统：

    动力方面直六3.0升双涡轮增压发动机最大功率225Kw，从1300转开始至5000转都能持续爆发400Nm的最大扭矩，使得搭配这款发动机的X6百公里加速时间仅为6.7秒，实现极速240Kmsh/h。除此之外值得一提的还有宝马X6上装备了，一套Dynamic Performance Control系统，以强化X6在行车稳定性和操控精准性上的表现；同时配合xDrive AWD系统合理的分配前后车轴之间的驱动力。
   
    据悉宝马X6已于北京车展期间开始预售工作，4S店方面表示该车的价格有望在90万到100万之间。相比同排量的的宝马X5来说宝马X6略微昂贵了一些，但是独一无二的外形却是一般SUV车型无法比拟的，相信对于一些宝马X6的潜在车主来说这款车型还是很有吸引力的！

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沙发

鬼鬼

板凳上呼烟 领略兼具跑车 越野性能的宝马
梦里的那个宝马竟是BED GIRL 哈哈

华伟

哈哈！乐版也喜欢车啊！

hfh3333

太美;;了. ...

tonnypeng

不用说，  好车。

牛B。

不过， 好像没有 X5 好看啊！

黄小亮

广州我见过有人在开了，应该也要不少银两吧。现在油价太高了，从经济效益来讲，大马力的车在市区没啥好。不过面子会好点，哈哈。